Специальные средства транспортного моделирования предназначены для наведения порядка в сфере дорожного транспорта. Практика показывает, что более полное применение этих средств напрямую повлияет на упорядоченность транспортной сети.
Правительственные данные говорят о ежегодных потерях российской экономики от ненадлежащего состояния дорожной сферы и низкого уровня ее развития, размер которых превышает два триллиона российских рублей.
Специальной комиссией Министерства Транспорта было выявлено, что негативное влияние на экономические процессы плохого состояния дорожных сетей вынуждает государство терять до трех процентов внутреннего валового продукта ежегодно.
Расходы на поддержание дорожной сети при этом выше, чем все расходы, в совокупности выделяемые на поддержание обороноспособности государства. Комплекс проблем дорожной отрасли по традиции связывается с низкой готовностью дорожной структуры к скачкообразному росту использования транспорта.
Еще одной российской проблемой является явный недостаток долгосрочных общественных, транспортных и экономических прогнозов, а также исходной информации для создания современной наглядной модели транспортных систем на уровне городов или регионов.
Но недостаточная информация является общей уязвимостью любых методов проектирования транспортных систем, а не специфической потребностью моделирования.
