Судоремонтный завод отсудил у ММП 10,5 миллионов рублей. И это только самый верхний кирпичик долговой пирамиды.
Мурманское морское пароходство обеспечивало основную долю грузоперевозок под российским флагом в Арктике, но в 2020 году предприятие было признано банкротом. У предприятия не осталось судов, руководители под следствием, а имущество, расположенное в Мурманске будет включено в конкурсную массу и распродано. К такому печальному итогу предприятие шло 5 лет. Сначала предприятие перестало платить за снабжение и бункеровку судов в иностранных портах. Суда арестовывали, моряки жаловались на нехватку воды и еды на борту. Следствие выяснило, что руководство компании вывело на счета контрагентов сотни миллионов рублей, которые должны были пойти на погашение долгов, обслуживание флота, заработные платы морякам. Учредителю компании Николаю Куликову вменяется четыре эпизода мошенничества с суммой ущерба в 1, 2 миллиарда рублей. В рамках процедуры банкротства продолжают поступать заявления от кредиторов. Сотрудники компании не знают, что с ней будет дальше.
— Северный морской флот, Северный морской путь и вся его инфраструктура — на самом деле основа жизни региона. Нравится это кому-то или нет, но именно на судостроении и морских перевозках держится экономика. В этом же основной человеческий капитал. Региональной власти очень удобно говорить, что вся система не в их ведении, все это федерального подчинения и они ничего не могут поделать. Но это не так. Они могут и обязаны создавать условия жизни для моряков и судостроителей. Они могут и должны принимать участие в переговорах с инвесторами, кредиторами, конкурсными управляющими, — считает Антон Изотов, один из руководителей регионального отделения партии «РОДИНА» в Мурманской области. Политик уверен, что судьба ММП коснулась многих жителей региона, и у этой истории много пострадавших. Необходимо трудоустроить тех, кто остался без работы и добиться невыплаченных заработных плат. И это тоже первостепенная задача органов исполнительной власти региона.
