Из-за ограничений, связанных с пандемией, в морских портах скопилось много грузов, а объем грузовых авиаперевозок значительно упал. Тем временем, спрос на международные логистические услуги растет. В такой ситуации сложно переоценить роль железнодорожных перевозок.
Пандемия COVID-19 продолжается, мешая восстановлению мировой экономики. Несмотря на спад международные экономические и торговые проекты набирают обороты благодаря стабильной работе грузовых поездов по маршруту Китай-Европа на протяжении всей пандемии.
Согласно официальным данным, ВВП провинции Цзянси на востоке Китая составил 1,17 трлн юаней (около 168 млрд долл. США), заняв восьмое место в стране. По темпам роста внешней торговли в указанный период регион стал первым в Китае.
Для обеспечения стабильного железнодорожного сообщения по маршруту Цзянси-Европа и комбинированных железнодорожно-морских перевозок в провинции был внедрен механизм быстрой отправки грузов при участии крупных торговых и логистических предприятий.
Китайские органы власти прилагают все усилия для налаживания связей между пилотными зонами трансграничной электронной торговли в Китае и зонами экономического и торгового сотрудничества на национальном уровне за рубежом, чтобы обеспечить бесперебойные поставки импортных и экспортных товаров.
По маршруту Китай-Европа из города Ганьчжоу в провинции Цзянси на востоке Китая в венгерский Будапешт был запущен грузовой поезд для обеспечения трансграничной электронной торговли. Ожидается, что в течение трех лет (с 2021 по 2023 год) между этими городами будет курсировать сотня грузовых поездов.
Срок таможенного оформления импортных и экспортных товаров в Цзянси быстрее на 2,6 часа и 3,2 часа соответственно, чем в среднем по стране. Такая эффективность обработки грузов повышает производительность предприятий. В первой половине 2021 года объем внешней торговли Цзянси вырос на 25,8%, заняв первую строчку в рейтинге китайских регионов, а по темпам экспорта провинция лидировала четыре месяца подряд.
