Специалисты высоко оценили работу властей Санкт-Петербурга по реализации в городе транспортной реформы. Впрочем, требуется постоянная корректировка и отладка ощутимо разросшегося транспортного комплекса, сообщают Аргументы и Факты.
В городе на данный момент функционирует примерно 5 тыс. ед. различных автобусов. Так как обновление парка проходило стремительно, власти вынуждены были провести закупку техники почти у всех крупнейших производителей, включая Волгабас, Группу Газ, КАМАЗ и белорусский МАЗ. После этого участились случаи поломок и случаев ДТП с новой техникой, которая была выведена на городские маршруты.
В конце июля в Северной столице произошел инцидент с автобусом МАЗ. Техника загорелась, при этом данный поставщик вывел на городские улицы гораздо большее количество автобусов, чем, к примеру, Волгабас. В целом статистика ДТП с МАЗами является неутешительной, однако производитель свой транспорт для проверок не отзывает. То же касается и остальных поставщиков. Только Волгабас сообщил о завершении всех необходимых проверок.
Вполне логично задаться вопросом: почему только Волгабас отреагировал на требования властей, хотя и не занимает лидирующие позиции по числу автобусов в Петербурге.
